Я сходил на фильм о Формуле 1. Точнее даже не так. Меня сводили. Это было романтическое свидание с моей женой. Потому что она единственный в мире человек, которому я бы не смог отказать пойти и посмотреть кино о Формуле 1.

Я не хотел его смотреть.

У меня было ровно ноль ожиданий от фильма. Я смотрел трейлер и мне в нем не понравилось вообще ничего. Трейлер обещал два с копейками часа кринжа, который продюсировал Льюис Хэмильтон, снимал Apple, обеспечивал Mercedes. Получиться должно было плохо. Потому что нельзя быть лучшим в мире гонщиком и талантливым продюсером. Нельзя делать лучшие в мире телефоны и уметь снимать кино. Нельзя быть успешной командой и успевать делать реквизит. Это не совместимо и по-любому приведет к провалу, который будет нравиться только его создателям.

Особенно раздражает обильный маркетинг этого фильма, который сопровождает теперь каждый гран-при. Лэнс Стролл пропустил премьеру с комментарием “у меня были другие дела”. Это был единственный случай, когда мне были близки эмоции Лэнса.

Для меня эталоном кино про Формулу 1 до сих пор является Rush (или Гонка в русском переводе). Лауда, Хант — прекрасный каст актеров Брюля и Хемсворта. Драма, исходящая как из столкновения реальных противоположных характеров, так и из самой сути мероприятия — тогда быть пилотом Формулы 1 было на порядок опаснее. Само кино снято потрясающе, со всем необходимым реализмом. Но это была другая эпоха.

Снимать про современную Формулу сложнее. Из известных попыток можно отметить прекрасный провал фильма Сильвестра Сталлоне Driven (он же — Гонщик). Это кино характеризуется поклонниками жанра как “настолько плохо, что даже хорошо”. Слай собрал в одном фильме и слабую драматургию, и нереалистичный гоночный процесс, и не договорился об использовании Формульного бренда.

Так что же получилось у F1?

Ответ нужно разделить на две части.

С точки зрения сюжета — хорошо получились первые 20 минут и последние 10. Здесь без подробностей, ведь в России фильм официально показывать не будут, поэтому оставим спойлеры на будущее. Я считаю эти два отрезка фильма наиболее совершенными для фильма о Формуле 1, лучше ничего уже не снимут, скорее всего.

А вот с технической точки зрения — получилось вообще все. У фильма нет слабых мест. Как бы я не пытался, но для меня каждый кадр фильма, особенно его гоночная часть — была настоящим праздником.

И во многом здесь нужно отдать должное медиа-команде самой Формулы 1, которая за последние годы, с ростом популярности спорта, существенно усилила теле-трансляцию, доведя ее до кинематографического качества. Чего стоит вид на болид из шлема гонщика — ведь эту задачу решали лет 20 и по-настоящему качественно сделали только в последние несколько лет.

Вообще, F1 в другой лиге от всего современного кинематографа. Потому что все снято “в живую”. И это чувствуется. Нет пошлой компьютерной графики. Нет зеленого экрана. Нет левых неуместных звуков. Так уже давно не снимают. Потому что даже те фильмы, где актер исполняет трюки — половина трюка это CGI.

И гонки. Гонки (за исключением нереалистичных стратегий, я не могу не указать на это) — прекрасно сняты. Потому что сняты с реальными машинами, реальными командами, на реальных трассах, во время реальных гран-при. Снято настолько хорошо, что те редкие моменты, когда машины все же вклеивали в реальные кадры — не возникает никаких сомнений в аутентичности момента.

F1 покорил меня своей честностью. Его конечно лучше смотреть с тем, кто любит Формулу 1, но не относится к ней достаточно серьезно, чтобы нудеть на тему реалистичности. Да, в сценарии достаточно кринжа. Но если сравнивать его с тем, что уже было сделано в жанре — это однозначный прорыв.

Формулу 1 сложно понять и смотреть как спорт. Я смотрю Формулу 1 с детства, как-то так вышло и уже привык. А еще сложнее снять фильм, который одинаково понравится и тем, кто глубоко в теме и тем, кто просто пришел хорошо провести время и посмотреть на то, как Брэд Питт рекламирует наушники от Apple.

Но у F1, Льюиса, Apple, Мерседеса — получилось.